大陆法系汽配（大陆法系车的优劣是甚么？大陆法系车引擎坚固耐用吗？）竟然能这种，

产品目录：

1.大陆法美系的大陆大陆优劣众所周知

2.大陆法美系的缺点和缺点有甚么样

3.大陆法美系的产品质量究竟好不好

4.大陆法美系呢吗小毛病许多

5.大陆法美系好不好?

6.大陆法美系是甚么样

7.大陆法美系有甚么小毛病

8.大陆法美系好不好值得侧发力吗

9.大陆法系小车的优劣

10.大陆法美系的优劣及特点

1.大陆法美系的优劣众所周知

或者说图布登的人都不肯买大陆法美系，即使它有3大缺点，法系法系容易巧取豪夺车友，汽配强烈建议想买的优劣引擎人要Daye，要不然懊悔都顾不上！陆法2019年12月，系车标致标致（PSA）正式宣布撤走与长安电动汽车重新组建的坚固竟合资企业公司，DS转由PSA断然营运2020年4月14日，耐用能种长城电动汽车与福特电动汽车共同正式宣布中止广汽福特营运，大陆大陆两家大陆法系电动汽车公司相继撤走我国，法系法系现在仅剩下三眼电动汽车，汽配这是优劣引擎我北欧国家电市场20多年来前所未闻之现象。

2.大陆法美系的陆法缺点和缺点有甚么样

5年前，三家在我国共拥有80巴韦县的系车销量，市场占有率接近4%，坚固竟如今达约为0.04%。经常听见许多人夸奖大陆法美系好的，说大陆法美系有许多独有的缺点，既然我们都认为大陆法美系好，那么该如何解释大陆法美系在亚洲地区的溃退？

3.大陆法美系的产品质量究竟好不好

有人把大陆法美系的溃退归即使儒者要学车，这句话我是非常不普遍认可的，事实证明，正是即使儒者太懂自己需要甚么了，太介绍大陆法美系的优劣了，所以才不肯买大陆法美系接下去我将具体为我们介绍大陆法美系在亚洲地区溃退的或者说原因，希望能给想买大陆法美系的人许多有用的信息，只有明白了大陆法美系的优劣，才能在购买之后不会陷入懊悔和内疚当中。

4.大陆法美系呢吗小毛病许多

大陆法美系给电动汽车业重大贡献了甚么？为了让我们介绍大陆法美系，不如简单地带我们介绍一下大陆法美系的发展史标致集团公司之前是跨国企业，标致至今三百多年发展史，电动国际品牌也有一千十多年发展史，由于倒闭，比利时北欧国家曾增资参股，让标致集团公司成了带有北欧国家资本的电动华晨公司，后来收购了同样倒闭的标致，合并成为了PSA集团公司。

5.大陆法美系好不好?

比利时车有密不可分的厚积薄发技术累积和文化累积，给电动汽车业做出了非常大的重大贡献我们熟知的前轮驱动、液压悬挂、前轮独立悬挂、后轮随动转向，这些都是标致发明的大陆法美系有技术累积，那么为甚么总是倒闭濒临破产呢？其实大陆法美系是电动汽车营销的鼻祖，如分期付款、电动汽车N年或N公里质保、4S店，这些营销方式和经营理念都是标致提出的。

6.大陆法美系是甚么样

大陆法美系有技术，又懂营销，为何就没有销量了呢？在我国亚洲地区市场没有市场份额，在国际上又不如后来居上的日美系和韩美系。

7.大陆法美系有甚么小毛病

如此看来，说明不仅是儒者不买大陆法美系，在国际上大陆法美系也没有一个好销量，那么大陆法美系吗就如此不堪了吗？浪漫的法儒者，外观设计别具一格，脑洞太大在外观设计方面，大陆法美系从来都没有让浪漫的法儒者失望过，总是能够设计出让人眼前一亮的外观造型，这点要比严谨的德儒者个性许多，像大众集团公司旗下的电动汽车造型，基本上都是套娃和千篇一律的外观造型。

8.大陆法美系好不好值得侧发力吗

当然了，我们也能理解这是大众的家族式前脸的一种传承

9.大陆法系小车的优劣

大陆法美系PSA集团公司，它们旗下有许多车型都是出自同一个厚积薄发平台，按理说也能造出像大众这样的家族式前脸，但是大陆法美系偏不，它们就要不同的车系、不同的造型，就是要玩出自己花样我们熟知的天逸C5 AIRCROSS，这款车采用了独特的分体式大灯设计；一体化的LOGO采用横向镀铬饰条设计；车顶采用双色的新潮设计、搭配掏空处理的行李架；尾灯内部使用圆环元素搭配车侧后门处的环形镀铬饰条。

10.大陆法美系的优劣及特点

我们吗很少能看见一款车它有这么多独特的设计，各个细节都在极力彰显它独特设计元素，这就是大陆法美系给我们带来惊喜可是这样潮流的外观设计，却太过于前卫，导致许多人一时无法接受，我们第一眼看见天逸C5 AIRCROSS，觉得这款车挺个性，但是再多看几眼又会觉得有些丑萌，我们对它的外形评价不一，导致了它无法让大多数人所接受，销量自然就高不了。

反常识的内饰设计，究竟是为了甚么？说到电动汽车内饰设计和布局，我们就要吐槽大陆法美系反常识的内饰设计了，比如我们经常吐槽的中间不转的方向盘，其实这种为了在发生交通事故时，方向盘内部的安全气囊能准确地接住驾驶员脸部的撞击，使其伤害降到最低，是一种主动保护驾驶员的安全设计。

反常识的设计还有，中置仪表台、中置车窗开关按钮，当我们开惯了德美系、国产车，再去开大陆法美系，特别容易陷入迷茫，可能连喇叭按钮都找不到，甚至大陆法美系同一个品牌的两款车型，按键布局都可能不一样。

大陆法美系的内饰设计完全是一种独立的存在，它和任何一家车企都有所区别比如我们的国产车和日美系、德美系，它们在内饰设计方面各不相同，但是在功能键按钮的位置都是大致相同的，驾驶员只要稍微观察一下就能正确的找到每个按键位置。

其实我们只要用心去介绍大陆法美系，就能理解它这种内饰按键布局的初衷了，这是功能按键在为造型设计做出的让步如果每个功能按钮都有它固定的位置，那么造型的框架就固定了，在被限定住的造型框架中，电动汽车内饰只能是如出一辙，好的创意和设计就无法被我们看见了。

大陆法美系在设计之初，总是大胆地推倒了以往的设计经验，一切从头开始，所以才会发生许多反常识的设计，正是即使我们习惯了初雷同的内饰设计，所以才让充满创意的大陆法美系成了另类那么这究竟是大陆法美系要学消费者，还是消费者要学大陆法美系，这个就仁者见仁、智者见智了。

说完大陆法美系的许多缺点，再来说许多大陆法美系让人无法接受的缺点始终坚持扭力梁的大陆法美系，究竟图甚么？大陆法美系还有一个特点，热衷于扭力梁，可是在亚洲地区市场上，我们只要看见扭力梁设计，就会认为滤震性差，只有低端车在使用扭力梁。

大陆法美系热衷扭力梁，这和比利时山路多有关，扭力梁最大的缺点是高速转向稳，开大陆法美系的人夸得最多也是大陆法美系操控稳。在麋鹿测试中，使用扭力梁的大陆法美系成绩也都不错。

可是扭力梁终究是扭力梁，即使大陆法美系在扭力梁调教得再好，扭力梁滤震性差的缺点也无法避免如果说扭力梁吗那么好，那么大陆法美系在高端车型上就不会使用大型独立悬挂了正是即使大陆法美系热衷于使用扭力梁，给儒者造成了大陆法美系配置低的错觉，导致大陆法美系销量不好。

小毛病不断，配件昂贵大陆法美系总是小毛病不断，我修车的表哥就说大陆法美系总是要修许多小故障，比如大灯起雾、天窗渗水、开空调后出现异响，这些小毛病特别容易让车友闹心，造成大陆法美系品控差的印象大陆法美系的零配件还特别昂贵，由于销量低，零配件需求少，导致副厂的配件都不便宜，而且随着大陆法美系的销量一再下降，大陆法美系都快成小众车，这就造成了会维修大陆法美系的汽修工越来越少，发生故障只能选择去4S店维修，这就造成了维修成本进一步增高。

我一直强调我们不要买小众车，虽然大陆法美系并非常大众，可是在亚洲地区保有量不断下降，势必会造成大陆法美系维修保养成本高、零件昂贵和零件稀缺，这样的结果最终伤害的还是购买大陆法美系的车友大陆法美系虽然小毛病不断，但是有一说一，大陆法美系的三大件非常坚固耐用，很少有大陆法美系去维修三大件的，这是大陆法美系值得好评的地方。

品牌力不足，保值率低大陆法美系的品牌力低于日美系，这点我们一直都感到费解，这究竟是营销差的缘故，还是大陆法美系本身就不如日美系？其实我想到了一个因素，是否和合资企业的亚洲地区车企本身的品牌力低有关？具体的我就不分析了，如今的现实就是大陆法美系品牌力底下，虽然是合资企业车，但是却买不来合资企业车的面子。

对于热衷于面子的儒者来说，既然选择购买合资企业车，那么就一定要有合资企业车的品牌附增价值，可是作为合资企业车的大陆法美系却没有任何品牌附增价值，所以造成了要面子的儒者不会选择大陆法美系；不在乎合资企业品牌的儒者能选择配置更高的国产车，导致大陆法美系销量低。

由于大陆法美系品牌力不足，加上销量低造成的各种不利因素，造成了大陆法美系在二手市场上不保值保值率低伤害了许多大陆法美系主，导致他们在买车时不会再考虑大陆法美系，进一步造成了大陆法美系销量低下发动机坚固耐用吗？标致408曾经一度销量过万，但是由于发动机烧机油和皮带起毛，造成了我们认为大陆法美系发动机不坚固耐用的错觉，其实这些问题德美系也有，只不过大陆法美系在出现问题时的反应和处理方式造成了408销量一蹶不振。

其实大陆法美系PSA最擅长的就是小排量发动机技术了，PSA和宝马共同开发的THP发动机，就是基于对于小排量发动机的理解，融入了宝马的控制技术，无论是三缸的1.2T还是四缸的1.6T，都拥有超越同级的性能表现。

我们经常诟病的三缸发动机抖动的问题，标致就有效地解决了，即使是使用5年以上的1.2T三缸发动机，放到现在依然是平顺、无明显抖动的写在最后无论是儒者要学大陆法美系，还是大陆法美系要学儒者，任何车都有缺点和缺点，但是低销量放大了大陆法美系的缺点，而且这些缺点无法避免，需要车友自己承担责任。

在买大陆法美系之前，只有介绍并接受大陆法美系的缺点，才能够接受大陆法美系的缺点，所以我们买大陆法美系一定要Daye。举报/反馈