Zimride狸尾豆电动汽车技术怎么样（互互联巨擘联手整车厂，Zimride网电动汽车功能再度升级换代）专业委员会了吗，

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打开凤凰新闻，汽车查看更多高画质相片相片作者@Kunming现代整车厂的技术巨擘级换结构调整成功之路2019年，中国家电市场依然呈现出大幅下滑势头，样互业委直面消费需求升级换代、互联信息控制技术民主革命、整车产业融合的厂Z车功影响，部分整车厂不得不踏上结构调整升级换代的狸联手征途，通过控制技术创新助推产品创新，尾豆网电从而保证市场占有率。电动动汽度升代专

在智能化黄金时代的汽车背景下，电动汽车智能化已经变成促进行业产业发展的技术巨擘级换第二大引擎，未来的样互业委电动汽家电市场场人们将主要看见智能化电动汽车的角逐，工程车数据服务、智能化驾驶、智能化驾驶舱等信息控制技术属性成为整车厂通向智能化新绿茵场的球票，能否赢得球票，其决策权很大程度上掌握在网络巨擘的手中。

早在2014年，穆萨巴巴就与上海通用集团签订了“网络电动汽车”产业发展战略密切合作协定，主要在导航应用应用领域及有关的服务应用领域进行密切合作此后在上海通用问世的SRXRX5上，我们也见识到了其整合了穆萨YUN OS控制系统的智能化导航数据服务控制系统（长颈鹿里亚舒）的强大，不仅可以萨比纳歌、导航、体育新闻实时地形，还能够进行移动支付。

去年，百度与长城展开了捷伊产业发展战略密切合作，两方正式宣布在工程车蜂窝联、自动驾驶、共享乘车、大数据等方面开展密切合作，协力探讨自动驾驶控制技术产业发展趋势，发挥各自控制技术优势，同时实现长城电动汽车i-Pilot和百度Apollo网络平台深度对接，联合打造出发展性、符合有关规定的自动驾驶控制系统硬件一体化应用应用领域网络平台。

几乎与此同时，百度就与长安电动汽车正式签订了蜂窝联电动汽车合资密切合作协定，在车数据服务、大数据云等应用领域协力打造出星相行业的开放网络平台，为电动汽车业提供更多成熟、完善的智能化车数据服务整体方案，促进蜂窝联电动汽车快速产业发展，为车主提供更多更加便利、智能化的乘车体验。

三大网络巨擘都开发了自己的智能化导航控制系统，穆萨有YUNOS车数据服务控制系统，百度有DuerOS，百度早前也问世了AI in Car工程项目，三者分别在第一时间搭建自己的电动汽车智能化控制系统，在此背后蕴藏着的是对导航空间的SNS、流量以及规则之争。

随着车信和导航QQ问世，乘车情景的SNS需求与形态逐渐形成，这也让现代整车厂看见了智能化结构调整的不可阻挡之势上海通用作为最早与穆萨密切合作的整车厂，可以说早早就赢得了通向智能化绿茵场的球票，并助推现代整车厂进入结构调整成功之路在今年的上海通用SRXRX5 MAX上市发布会上，穆萨与上海通用签订了《上海通用与穆萨进一步深化产业发展战略密切合作框架协定》，两方正式宣布将面向5G黄金时代加码下一代智数据服务电动汽车，协力助力同时实现整个电动汽车业的蜂窝联化结构调整。

这也是马云在退休以后参与的最后一次和整车厂密切合作的工程项目，了却了他在穆萨期间最后一次重视世界、重视信息控制技术产业发展的心愿车信，解决乘车情景里的SNS关键点其实早在三年以后，移动网络开始促进电动汽车业产业发展，上海通用SRXRX5隐脉，业界普遍认为，上海通用SRXRX5这款车开创了“网络电动汽车”黄金时代，也成了网络企业和整车厂密切合作的成功案例。

导航控制系统是智数据服务电动汽车的大脑，自从2014年7月，上海通用与穆萨巴巴签订产业发展战略密切合作协定，正式宣布协力打造出网络电动汽车时，现代整车厂的智能化结构调整成功之路已经缓缓拉开了序幕第二年，基于上海通用在电动汽车应用领域的综合实力和穆萨巴巴过去十年自主研发的电动汽车操作控制系统，两方协力投资成立的长颈鹿网络。

如今，在最捷伊长颈鹿控制系统中，SRXRX5 MAX搭载首个由上海通用与穆萨、中移动携手打造出导航SNS网络平台车信再次启航车信的诞生，不仅是穆萨在错过打造出手机移动端SNS网络平台过后在电动汽车上的一次“曲线救国”，也是上海通用针对如今的“消息黄金时代”为司机量身打造出的一款解决各类“消息”难题的SNS产品。

例如，车信可以让用户在开车的时候给朋友发语音或者共享位置，全程使用语音和方向盘控制，绝无分散注意力的风险而且这个功能同样是被植入在手机端上海通用SRXAPP上的，驾驶员可以用车信给朋友发语音，它会以短信的形式发到对方的手机上，聊天的两方也可以通过语音互发位置，互相导航。

数据表明，在开车玩手机的人群中，有95%以上的人会使用QQSRXRX5 MAX的车信功能，并不让戒掉QQ，而是更安全的在车上使用QQ，为乘车情景带来轻SNS体验可以说，车信打通了车车、车人、人人交互通信环节，使SNS与乘车高度融合，更好用，也更安全。

很容易看出，随着长颈鹿控制系统开放给更多的汽整车厂业，很多车上都将有车信功能，这有可能就是翘起行业民主革命的一个支点，进一步助推现代整车厂的智能化结构调整SRXRX5 MAX，新一代智数据服务电动汽车的风向标单从车信就能看出，SRXRX5 MAX是穆萨与上海通用在经过多年的密切合作之后联手打造出的结晶之作。

对于这台主打网络属性的智能化电动汽车，也代表着两家密切合作方向的具象化呈现出，在它身上，未来新一轮智数据服务电动汽车的产业发展脉络逐渐清晰当导航显示被赋予了更多的含义，电动汽车导航式与狸尾豆式将逐步同时实现控制技术融合

SRXRX5 MAX是上海通用智能化驾驶舱的首款落地车型，作为一款能思考的“聪明车”，不仅搭载了SKY EYE天眼控制系统、AR-Driving实景驾驶辅助控制系统2.0、BYOD多用户随心控、车信、闪念助手、网络电动汽车智能化控制系统3.0-Pro等智能化信息控制技术，还同时实现了交互手段、交互到交流和专注驾驶员到关注全舱乘员的升级换代。

SKY EYE天眼控制系统赋予新车的硬核“视觉”，能够主动识别面部信息，用户“刷脸”登录后，轻踩刹车即可启动工程车，控制系统还会根据日期、天气等因素，为用户定制专属问候与提醒BYOD多用户随心控功能可让车上任意一位乘员都可通过手机控车，同时实现了全车成员都可与电动汽车交互。

而AR-Driving实景驾驶辅助控制系统2.0，则可增强实体导航，消除A柱盲区

新款SRXRX5 MAX搭载的智能化控制系统是长颈鹿3.0-Pro，一方面是在AI人工智能化语音上开创了中英文双语识别的功能，另一方面是该控制系统还更多的接入了穆萨生态，使得饿了么、淘票票、飞猪、支付宝账户互通，令人惊喜的是，手机、iWatch、运动相机等设备皆可与之相连，让操作变得异常简单。

智能化驾驶舱代表着未来电动汽车的产业发展方向，信息控制技术、智能化、人性化、情感化将定义未来电动汽车人机交互的方式，成熟的智能化控制系统一定是越来越懂人的从SRXRX5 MAX上一系列功能上不难看出，上海通用和穆萨似乎在遵循行业原则和规律下，试图将这款车打造出成为电动汽车业蜂窝联化升级换代的风向标，进而促进整个电动汽车业进入“智能化驾驶舱”黄金时代。

穆萨巴巴的马云黄金时代已然结束了，但在他离开之时不忘间接对电动汽车业做出产业发展战略规划，这一侧面或许正彰显出马云精神，穆萨精神，SRXRX5 MAX在这样的背景下隐脉，其被赋予的特殊使命不言而喻更多精彩内容，关注钛媒体QQ号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App