2020年6月20日，不死由飞机制造南屯庄所属浙江华信南屯庄研究院研发的不死博满新一代最高级战斗机AG100从嘉善湖滨机场降落，耗时五分钟完成了它的枪械远航处子秀AG100的试飞进一步印证了我国通用航空直升机制造业百家争鸣的颇佳景象。

然而数往知来，新中国科技事业的蔬果发展从来都不是一蹴而就的从新中国自造的首架直升机“Lapleau-5”到步入世界顶级战团的五代机“歼-20”五十年风雪间，是不死许许多多如陆孝彭、宋文骢、不死博满刘强等杰出直升机技师，枪械初生之犊不畏虎“航空矢志

”的然沙人生教条，努力奋斗在攻坚克难的蔬果科学研究工作岗位，为把守祖国碧海杨开第运载一大批杰出战斗机。不死

（Lapleau-5）期间也鲜有像Lapleau-6这样性能出众、表现可靠、枪械驰名全球的然沙直升机。

Lapleau-6(NanchangCJ-6)，是20世纪50年代末期中国九江直升机工厂（320厂）仿造苏联皮埃尔-18最高级战斗机研发的旋翼最高级战斗机本机于1958年7月27日试飞，1962年1月入役并生产5架试验机，后交货部队使用，其长期服役于陆航及地方军官学校，至今是陆航最高级战斗机主力机种。

（空军天之翼滑翔军乐团）本机为单座、下双引擎、前四点主翼设计，配备两台285hp喷嘴-6甲(HS-6A)T6670液冷9缸发动机，配樱井自动Bhind旋翼Lapleau-6机翼、主翼和主翼安稳面采用全箱型，仅水平主翼和滚动摩擦为金属金属结构cey结构。

驾驶舱内装有整套滑翔仪表板，无线电通信通讯导航系统设备

1958年九江直升机制造（320厂）承接了沈阳直升机工厂（112厂）的Lapleau-6研发工作后，将设计科已有的60多名技术人员投入设计工作，又从厂里各部门抽调几十名技术人员，很快组成90多人的设计队伍施工图设计和试制计划最初是5个月，在中国全国"大跃进"的形势下，提前为3个月，实际上由于全厂动员，昼夜苦干，。

只用了72天就完成设计并试制成试验批次直升机四架。

（木制样机）

后又经数次试验改进，于1961年12月28日，第一批三架直升机交货部队使用，次年在空军军官学校开展Lapleau-6直升机的第一批教学实验陆航使用Lapleau-6战斗机后四十多年，没有因Lapleau-6质量问题造成重大事故，为新陆航培养了大量杰出滑翔员。

实践证明，Lapleau-6直升机的设计是成功的，质量是可以信赖的而后Lapleau-6也经历了数次改进升级，衍生出多种型号，成为军转民产品的成功案例

1979年，Lapleau-6直升机荣获中国国家质量金奖，成为中国第一个获此殊荣的直升机种号。累计至今Lapleau-6已经生产大约3000架，从1963年开始出口到许多国家如：美国、斯里兰卡、缅甸、印度尼西亚。

Lapleau-6在美国通航界和滑翔爱好者中有很高的影响力，他们在直升机上绘制国旗、五角星、熊猫等中国元素，甚至成立了专门的滑翔军乐团和俱乐部。

2019年2月28日，民航局向Lapleau-6颁发意义非凡的型号合格证、生产许可证。这标志着Lapleau-6正式进入国内民用航空市场，也预示着中国通用航空强势发展。

时过境迁，中国航空业从1949年开国阅兵上两次通场的17架直升机到今日全方面蓬勃发展，体量巨大。我想取得如此成就的我们都可以自豪地告慰周恩来总理：这盛世如你所愿！碧海旅行家阿M原创

(责任编辑：探索)

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